Жакшы чынжыр сен үчүн өмүр бою жашай алат, бирок ага жакшы кам көрсөң гана. Туура жөндөлгөн чынжыр коопсуз, эффективдүү жана узакка созулат жана бул үйдө оңой жасай турган кичинекей тейлөө милдети.
Кадамдар
Метод 2: чынжырга даярдануу жана кам көрүү
Кадам 1. Күйгүзгүч өчүрүлгөнүн текшериңиз жана бычак башталбай турганын камсыз кылуу үчүн шамдын зымын алып салыңыз
Бул кичинекей капкак, көбүнчө чынжырчаны толтуруу үчүн колдонулган баскычта. Мотор баштоо үчүн керектүү электр энергиясын ала албашы үчүн аны ажыратыңыз.
Кадам 2. Бычакка тийгенде дайыма коопсуздук коргоочу кол кап кийиңиз
Бул сиздин коопсуздугуңуз үчүн гана эмес, бычактын ден соолугу үчүн да. Ырас, ага бир же эки жолу тийүү аны өлтүрбөйт, бирок дайыма кол кап кийип жүрсөңүз, өзүңүзгө да, чынжырчаңызга да жакшы.
Кадам 3. чынжыр мындан ары багыттоо тилкесине такыр отуруп калганда, чынжыр пышагын бекем
Бар - бул чынжырчанын узун "бычагы" - бычакты жетектөө үчүн колдонулган бөлүк жана иш жүзүндө кесүү. Чынжыр астынкы жагына илинбей, бүт тилкени тыгыз ороп турушу керек. Эгерде ал илинип турган болсо, анда чыңалууну тууралашыңыз керек болот.
-
Snap Test:
Мээлей жана көз айнек тагынып, аранын үстүнөн кармаңыз. Башка колуңуз менен чынжырды тилкеден бир аз көтөрүңүз (тилкенин ортосуна жакын) жана кое бериңиз. Эгерде ал таза ордуна келбесе, анда чыңалууну тууралашыңыз керек болот.
- Так иштөө үчүн, мотор салкын болгондо, бычак менен тилкенин түбүнүн ортосунда болжол менен 1.25мм боштук керек. Ысык мотор жана чынжыр бир аз бошоп, чынжырды бир аз кеңейтет.
Кадам 4. Бычак моторго жооп берген жердеги жабууну алып салыңыз же бошоңдотуңуз
Эски моделдер үчүн, бул капкак, кыязы, ошол замат келет. Жаңылары үчүн аны кармап турган эки бурамалар же гайкалар болушу мүмкүн. Жок дегенде, бул эки бураманы же гайканы бошоңдотуп алыңыз, ошондо сиз чыңалууну тууралаганда пышак менен чынжырдын жылышына орун бар.
Кээ бир кичинекей аралар бурамалар менен гайкалардын ордуна капкакты бошотуу үчүн топчого же рычагга ээ болушу мүмкүн, бул инструменттерсиз жөндөөнү жеңилдетет
Кадам 5. Кыйылган аба жана чүпүрөк менен моторду жана машине-поездди тазалаңыз
Эгерде капкак толугу менен түшүп калса, анда бул мүмкүнчүлүктү колдонуп, бүтүндөй куралды сүртүп, бычак керексиз сүрүлүүсүз таза иштейт. Болбосо, бир банка кысылган аба алып, кирди жана чаңды кетирүү үчүн аны бошоп калган капкакка атыңыз.
Тиш щеткасы-татаал, жетүү кыйын болгон жерлерди кетирүүгө жардам берүүчү жакшы ыкма
Кадам 6. Бычактын аягындагы тоголок учуна майлоочу май кошуңуз
Бул жылдызча бычактын эффективдүү кыймылда болушу үчүн абдан маанилүү. Майдын тегерегин кошуңуз, ал ээн эркин айланып, анан ашыкча кир чүпүрөк менен аарчыйт.
- Бардык эле жол тилкелеринде роликтин учу камтылган эмес жана бардык роликтин учтары кошумча майды талап кылбайт. Сиздин конкреттүү арааңыз үчүн иштөө нускамасын аткарыңыз.
- Эгер сиз жаңы чынжыр кошуп жатсаңыз жана аны тууралоону кааласаңыз, бул жерди басыңыз.
- Эгерде сизге эски чынжырыңызды бекемдөө керек болсо, бул жерди басыңыз.
Метод 2 2: Жаңы чынжырды кошуу жана тууралоо
Кадам 1. Жалпак файлды же башка түз кырды колдонуп, бардын ылдый түшүрө турган тегиз эмес "бийик жерлери" бар-жогун текшериңиз
Көпчүлүк чынжыр тилкелеринин үстү же асты жок, бирок бир жагы көбүнчө эскирип, чип баштайт. Эгер андай болсо, тилкени орундукка салып, ар тараптуу, бийик четтерин кылдаттык менен түшүрүп, каптал дагы бир жолу болот.
- Эгерде багыттоочу тилкенин четтери оор колдонуудан улам күйүп кеткен болсо, анда чынжырдын жылмакай кесилишине тоскоол болушу мүмкүн, бул болсо түз кесүүнү кыйындатат. Эгерде четтери же оюктары эскилиги жетип калса, анда аны алмаштыруучу жол тилкеси керек.
- Чынжыр арадан чыгып турганда, аранын кыймылдаткыч жылдызчасын ашыкча эскирип кеткенин текшериңиз. Бир нече чынжырды кийип бүткөндөн кийин, жаңы кыймылдаткыч тетикке муктаж болуу адаттан тыш эмес.
Кадам 2. Бычактар алдыга тартылышы үчүн чынжырдын кайсы жакка каралышы керек экенин аныктаңыз
Чынжыр алдыга тартылат, демек тилкенин үстүндөгү чынжыр денеңизден алыстайт. Араа бычактары (же "кескичтер") бир багытты көрсөтөт, тиштери баары бирдей. Бардын үстүндөгү тиштер алдыга багытталышы керек.
Кадам 3. чынжырды тилкедеги оюктарга бекиңиз
Бычакты тилкеге койгула, ошондо бычактын үстүндөгү араа тиштери сенден алыстап кетет. Алар тыгыз дал келерин текшериңиз.
Кадам 4. Бычактын үстүндөгү капкакты алып салып, тилкени тиркеңиз
Чылбырды тегерете тартып, чынжырчаны иштетүүчү жылдызчанын ичине бекиңиз (чынжырга бекитүү үчүн оюктары бар чоң, тегерек, ийрүүгө жөндөмдүү бөлүк). Андан кийин тилкени чынжырчанын моторуна конкреттүү өндүрүүчүнүн көрсөтмөсүнө ылайык жабыштырыңыз.
Тиштүү дөңгөлөктөрдүн кээ бир түрлөрү менен, чынжырчаны чынжырсыз кыстарууңуз керек болот, андан кийин чынжырды жетектин тилкесиндеги оюкка бекитип тегиздөө менен бүтүрүп, диск жылдызчасынын тегерегине илмек кылыңыз
5 -кадам. Капкакты бекем орнотуп, бекем орнотуп алыңыз
Сиз чыңалууну тууралоодон мурун тилкени жана чынжырчаны кайра чогултууну каалайсыз.
Тиркеме гайкаларын азырынча толугу менен тартпаңыз, анткени алар тилкени ордуна коюуга кызмат кылат жана аны алгач тууралоо керек
Кадам 6. Сиз иштеп жатканда тилкенин мурдун бир аз өйдө караңыз
Кийинки бир нече этапта бош колуңузду колдонуп, тилкенин мурдун бир аз өйдө көтөрүп, тиркөө механизмине тыкан алып келиңиз. Чынжырдын калган бөлүгү таза, тегиз жерге турушу керек.
Кадам 7. Өзүңүздүн тууралоочу бурамаңызды же туткаңызды таап, бычак тилкеге такалганга чейин бекемдеңиз
Бул бурама көбүнчө чынжырдын багытына перпендикуляр табылган. Бул тилкени кармап турган кичинекей пинди жылдырат, бул чыңалууну кошуу же азайтуу үчүн бир аз кыска же узунураак кылат. Винттин ордун таба албаса, ээсиңиздин колдонмосун текшериңиз, бирок бул жеңил болушу керек.
Кээде жөндөө бурагычы монтаждык таякчалардын ортосунда жайгашкан. Бул чынжырчанын сыртында, тилкенин капкагында же кыймылдаткычта болушу мүмкүн
Кадам 8. Колуңуз дагы эле мээлей менен, жана коопсуздук тормозу (эгер сиздин араңызга тиешелүү болсо) колуңузду тактардын айланасындагы чынжыр укуругун тартып, тыгыз жерлерди текшериңиз
Эгерде бычак тегиз жылбай турган болсо, жөндөө бурамасын бошоңдотуп бошой туруңуз. Сиз бычактын бүт тилкени жабуусун каалайсыз, бирок ушунчалык тыкан эмес, ал кыймылдай албайт жана оңой кесилет.
Атыш үчүн "кемчиликсиз" ортоңку жер - чынжыр менен тилкенин ортосундагы 1,25 мм боштук, астыңкы жарымында
Кадам 9. Кайра тилкенин учун кармап, гинжектерди же бурамаларды же арчанын капкагын кармаган туткасын бекем кармаңыз, чынжыр туура чыңалууда
Чынжыр дагы эле жол тилкесинин айланасында ээн -эркин кыймылдап жатканын акыркы текшерүүнү жасаңыз.
Кадам 10. Шамдын зымын кайра орнотуңуз, ошондо сиз араны кийинки жолу баштоого даярсыз
Кеңештер
- Качан бурамаларды туураласаңыз, же кыстыргычты тартканыңызда, бардын мурдун өйдө кармоону унутпаңыз.
- Тазалоо жана чынжырыңызга жана тилкеңизге жакшы кам көрүү коопсуздугуңузду сактайт жана олуттуу ремонтко муктаждыкты алдын алат.
- Кээде кайра орнотууда тилкени оодарыңыз, ошондо үстү менен асты болжол менен бирдей ылдамдыкта эскирет. Бардын түбү кадимкидей колдонууда оор сабоону алат.
Эскертүүлөр
- Туура эмес чыңалган чынжыр өтө коркунучтуу болушу мүмкүн. Сиз ар дайым колдонгонуңузда өтө этият болуп, чыңалууну текшериңиз.
- Мезгил -мезгили менен тилкенин кысылышы бошоп же чынжыр кеңейип кеткен учурда, кесилиштердин ортосундагы туура эмес чыңалуунун белгилерин текшерип туруңуз.
- Араңызга сунушталган алмаштыруучу чынжырларды гана колдонуңуз. Алар бир гана багыттоочу тилкеге эмес, ошондой эле диск жылдызчасына туура келиши керек.
