Суюктукка толгон коргошун кислотасы бар батареялар көптөгөн башка сапаттарга ээ, бирок анча-мынча эскертүү менен "начарлап кетет". Бактыга жараша, коргошун кислотасы бар аккумулятордун каалаган түрүн оңой эле санариптик вольтметрге туташтырып, ден соолукту текшере аласыз. Эгерде сизде суюктукка кирүүгө мүмкүнчүлүк берген ачык клеткалуу батарея болсо, анда батарея гидрометринин жардамы менен катуурак текшерүү жүргүзсөңүз болот.
Кадамдар
Метод 1 2: Батареяңызды вольтметр менен текшерүү
Кадам 1. Батарейканы толук кубаттаңыз, андан кийин 4 саат тыныктырыңыз
Эгерде сиз автоунаа аккумуляторун сынап жаткан болсоңуз, анда унааңызды 20 мүнөттөн ашык айдаңыз, андан кийин моторду 4 саатка өчүрүңүз. Коргошун кислотасы бар батареялардын башка түрлөрү үчүн, аларды 4 саат тыныктыруудан мурун, аларды толугу менен кубаттаңыз.
Бир аз убакыт талап кылынса да, батарейканы заряддоо жана эс алуу процесси сизге вольтметр менен эң так өлчөөнү берет
Кадам 2. Коопсуздук шаймандарын кийип, санариптик вольтметрди күйгүзүңүз
Бул сыноо үчүн батарея клеткаларын ачпай турганыңызда, аны коопсуз ойноп, калың мээлей, узун жең жана коргоочу көз айнек тагынган жакшы. Асылып турган зер буюмдарды да алып салыңыз. Санарип вольтметрди күйгүзүү үчүн анын кнопкасын басуу жана дисплейдин экранында "0.0" көрсөтүү.
Санарип вольтметрди каалаган автоунаа тетиктеринен же үйдү жакшыртуу дүкөнүнөн же Интернеттен сатып алыңыз
Кадам 3. Вольтметрдин оң зондун батарейканын оң терминалына тийип коюңуз
Санариптик вольтметрде вольтметрдин аппаратына туташкан 2 зонду бар, бири кызыл жана бири кара. Кызыл, оң (+) зонддун металл учун коргошун кислотасы батареясынын кызыл, оң терминалына коюңуз.
Эгерде сиз унаанын аккумуляторун текшерип жатсаңыз, терминалдарга тиркелген кабелдерди ажыратуунун кажети жок. Жөн гана батареянын терминалына тийип жатканыңызга ишениңиз, ага кабелдин бир бөлүгү эмес. Кээ бир транспорттордо оң терминалга кирүү үчүн кызыл пластик капкакты көтөрүүгө туура келиши мүмкүн
Кадам 4. Батарейканын терс терминалына вольтметрдин терс зондун тийиңиз
Мурдагыдай эле процессти аткарыңыз, бирок бул жолу кара, терс (-) иликтөөчү кара, терс батарея терминалына тийет. Позитивдүү зондду оң терминалга кармоону улантып жатып муну жасаңыз.
Ар дайым позитивдүү зондду биринчи оң терминалга тийиңиз, андан кийин терс зондду терс терминалга тийгизиңиз. Эгерде сиз биринчи терс зондду туташтырсаңыз жана оң зонд кандайдыр бир өткөргүч материалга тийсе, анда батарейканы кыскартып алсаңыз болот, бул аны бузушу мүмкүн же сейрек учурларда коркунучтуу жарылууга алып келиши мүмкүн
Кадам 5. Санарип вольтметрдеги дисплейдин окуусун текшериңиз
Кадимки шарттарда 12 вольттуу коргошун кислотасы бар автомобиль батареясы 12,4 жана 12,7 вольттун ортосунда окууну бериши керек. Коргошун кислотасы бар батареялардын башка түрлөрү ар кандай идеалдуу чыңалуу көрсөткүчтөрүнө ээ, андыктан батарейкаңыздын продукт нускамасын текшериңиз же өндүрүүчүнүн вебсайтына кайрылыңыз.
- Эгерде сиздин унааңыздын батареясынын чыңалуусу 12,4төн төмөн болсо, анда ал зарядды туура кармабайт. Бул учурда, же батарейканын өзү иштен чыгып жатат же аны унааңыздагы "күч паразити" агызып жатат, мисалы, сиз калтырган карта жарыгы же сиз таштап кеткен планшет унаадагы заряддагыч түзүлүшкө туташтырылган.
- Тестти бүтүргөндөн кийин терс жана оң приборлорду батарея терминалдарынан сууруп алыңыз. Бул кокусунан кыска туташууну жаратуу мүмкүнчүлүгүн абдан азайтат.
Метод 2 2: Ачык клеткалуу батареяда гидрометрди колдонуу
Кадам 1. Батарейканы сынап көрүүдөн кеминде 8 саат мурун толук кубаттаңыз
Коргошун кислотасы батарейкалары функцияларына жана орнотуу ыкмасына жараша ар кандай түрдө толтурулат. Коргошун кислотасы бар унаанын аккумулятору үчүн унааны кеминде 20 мүнөт айдап өтүңүз. Күн панелдерине туташкан коргошун кислотасы бар батарея үчүн, батарейканы күнөстүү күнү толук кубаттаңыз.
- Батарейканы кантип толтурууну билбей жатсаңыз, продукциянын нускамасын караңыз.
- Ачык клеткалуу коргошун кислотасы бар батарейканы текшерүү, башкача айтканда, ичиндеги суюктукка жетүү үчүн ачыла турган капкактары бар коргошун кислотасы бар батареяны гидрометр менен текшерүү, батарея толук заряддалганда эң туура болот.
- Капкагы жок жабык клеткалуу коргошун кислотасы бар батареяларды мындай жол менен текшерүүгө болбойт. Негизги текшерүү үчүн санарип вольтметрди колдонуңуз, же автомеханик же башка даярдалган кесипкөй деталдуу тестирлөөдөн өтүңүз.
Кадам 2. Минималдуу кол кап жана көз айнек сыяктуу коопсуздук шаймандарын кийиңиз
Коргошун кислотасы бар батарейкалардын курамында коркунучтуу күкүрт кислотасы бар, андыктан коргоочу шаймандар керек. Жок дегенде калың резина же ПВХ мээлейлерин жана коргоочу көз айнектерди кийиңиз. Андан да жакшы, резина же ПВХ жумушчу алжапкычын жана оор жумуш өтүгүн кийиңиз.
Кебез сыяктуу табигый кездемеден тигилген кийимдерди кийбеңиз, анткени күкүрт кислотасы буларды эритип коёт
Кадам 3. Батарейканы ажыратып, 8 саатка ошол бойдон калтырыңыз
Коопсуздук шайманыңыз күйүп турганда, терс (-) терминалга туташкан кабелди ажыратып, кабелди батарейкага тийбей турган жерге коюңуз. Андан кийин, оң (+) терминалына туташкан кабелди ажыратып, бир четке коюңуз. Позитивдүү кабелди ажыратып жатканда, ал унаанын темир бетине тийбешин текшериңиз же батарейка менен иштеген башка нерсеге тийбегиле-ал дагы эле кичинекей зарядга ээ, бул унаа/продуктунун электроника тутумуна зыян келтириши мүмкүн.
- Унаанын батареялары адатта батарейканын кабелдерин ажыратуу үчүн ратчет же жарым ай ачкычын колдонууну талап кылат. Башка учурларда, кабелдерди кол менен алып салууга оңой болгон кыскычтар же кыскычтар менен тиркөө мүмкүн. Эгерде сизге конкреттүү көрсөтмөлөр керек болсо, өнүмүңүздүн колдонмосуна кайрылыңыз.
- Батареяны 8 саат ажыратылганда эс алууга уруксат берүү тестти такыраак кылат. Эгер андай убакыт жок болсо, жок дегенде 2 саат күтүүгө аракет кылыңыз.
Кадам 4. Ажыратылган батарейканын үстүндөгү капкактарды алып салыңыз
Эгерде сиз күтүп турганда коопсуздук шайманыңызды чечип алсаңыз, аны кайра ордуна коюңуз. Андан кийин, батарейканын үстүндөгү кирүү капкактарын аныктаңыз-батарейканын түрүнө жараша 1, 2, 3 же андан көп болушу мүмкүн, андыктан ырастоо үчүн продукт нускамасын текшериңиз. Көпчүлүк учурларда, капкактарды сааттын жебесине каршы бурап, кол менен чечсе болот.
- Калпакчаларды четке кагып, аларды жоготпоңуз.
- Ар бир капкак батареянын ичиндеги өзүнчө суюктук камерасына (же "клеткага") туура келет. Ар бир клетка батарейканын жалпы чыңалуусун түзүү үчүн серия менен туташат, мисалы, 3 уячасы, ар бири 2 вольтто, жалпы 6 вольтто.
Кадам 5. Батарея гидрометринин лампасын кысып, ачык жагын суюктукка салыңыз
Бул тапшырма үчүн уяча тешиктеринин бирин тандаңыз. Гидрометр люктын башын сыккан Түркияга окшош, ачык учту суюктукка салуудан мурун, сыгууңузду чыгарганда суюктуктун түтүк бөлүмүнө тартылышына мүмкүндүк берет.
Батарея гидрометрлерин унаа тетиктерин сатуучулардан же интернеттен издеңиз
Кадам 6. Гидрометрге суюктукту тартып, сыгып алып, эки жолу кайталаңыз
Гидрометрдин түтүгүнө клеткадан суюктукту чыгаруу үчүн лампочкадагы сыгууңузду бошотуңуз. Андан кийин, гидрометрди клеткадан көтөрбөстөн, кайра лампочканы сыгып, суюктукту кайра клеткага салыңыз. Гидрометрдин ачык учун клеткадан чыгарбастан бүт процессти дагы 2 жолу кайталаңыз.
Сиз учурда гидрометрди "жылытасыз", башкача айтканда, аны батарейканын ичиндеги суюктуктун температурасына көндүрөсүз
Кадам 7. Кайра суюктукту тартып, гидрометрдин калкып турган жерин аныктаңыз
Дагы бир клеткадан суюктукту соруп алыңыз, бирок бул жолу аны кайра сыгуунун ордуна, түтүктө сактаңыз. Аталышынан көрүнүп тургандай, түтүктүн ичиндеги суюктуктун ичинде сүзүп турган бөлүкчөсү болгон "калкып жүрүүнү" табыңыз. Флоттун жайгашкан жери сиз колдоно турган белгилүү бир тартылуу күчүн аныктайт.
Калкып чыгуу менен эң так окуу үчүн, гидрометрди толугу менен тигинен кармаңыз
Кадам 8. Өзгөчө тартылуу жана температура өлчөөлөрүн жазыңыз
Гидрометр түтүгүндөгү белгилүү бир тартылуу шкаласынын белгилерин колдонуп, калкып турган жерине туура келген өлчөөнү жазыңыз. Эски стилдеги сымап термометрине окшогон жана иштеген түтүктөн өзүнчө температура өлчөгүчтү табыңыз жана температуранын өлчөөсүн да жазыңыз.
- Калкып чыгуу, мисалы, түтүктө 1.270 деп белгиленген маркер менен тизилиши мүмкүн. Бул суюктуктун салыштырма салмагы. Суунун өзгөчө тартылуу күчү 1.000. Кээ бир гидрометрлер, бирок, ондук чекитти калтырышат жана батареянын суюктугу үчүн 1270 жана суу үчүн 1000 деп жазышат. Өзгөчө тартылуу бирдиги менен өлчөнбөйт (грамм же миллилитр сыяктуу), анткени бул тандалган суюктук менен суунун тыгыздык катышы.
- Ченөөңүздү жазгандан кийин, гидрометрден суюктукту кайра батарея клеткасына чыгарыңыз.
Кадам 9. Гидрометрди колдоно албасаңыз, суюктуктун температурасын өзүнчө текшериңиз
Эгерде сиздин гидрометрде температура көрсөткүчү жок болсо, клетканын ичиндеги суюктукка инфракызыл тийбөөчү термометрди (ашкана жабдуу дүкөндөрүндө жеткиликтүү) багыттаңыз. Температуранын көрсөткүчтөрүн жазыңыз.
Эч качан клеткага темир учтуу термометрди (же башка металл түрүн) койбоңуз, антпесеңиз күтүлбөгөн жана коркунучтуу химиялык реакцияга алып келиши мүмкүн
Кадам 10. Суюктуктун температурасына жараша конкреттүү тартылуу көрсөткүчүңүздү тууралаңыз
Коргошун кислотасы батареялары үчүн белгилүү бир тартылуу диаграммасы 80 ° F (27 ° C) суюктуктун температурасын болжолдойт. Айтор, батареяңыздагы суюктук бул идеалдуу температурада эмес. Жалпы тууралоо үчүн, идеалдуу температурадан жогору болгон ар бир 10 ° F (6 ° C) үчүн белгилүү бир тартылуу көрсөткүчүнө 0.040 кошуңуз жана идеалдуудан төмөн болгон ар бир 10 ° F (6 ° C) үчүн ошол эле сумманы алып салыңыз.
- Мисалы, эгерде сиздин өзгөчө тартылуу күчүңүз 1.270 болсо жана температуранын көрсөткүчү 32 ° C болсо, 0.040 кошуп, 1.310ду түзөт.
- Батарея өндүрүүчүңүз температуранын конкреттүү жөндөөсүн, балким бир аз татаал математикалык формулаларды камтышы мүмкүн. Батарейканын продукт нускамасына кайрылыңыз же өндүрүүчүнүн вебсайтына кайрылыңыз.
Кадам 11. Батарейканын башка клеткаларынан да көрсөткүчтөрдү алыңыз
Бул таптакыр зарыл эмес, бирок ар бир клетканы жекече текшерип көрсөңүз, батарейкаңыздын жалпы ден соолугун жакшыраак түшүнө аласыз. Мурдагыдай эле процессти аткарыңыз жана температурага жараша белгилүү бир тартылуу көрсөткүчүн тууралоону унутпаңыз.
Эгерде сиз алган көрсөткүчтөр анча жакын болбосо, батареяңызды оңдоого же алмаштырууга туура келиши мүмкүн. Дени сак батарейкада, бардык клеткага тиешелүү тартылуу көрсөткүчтөрү 0,050 (жана идеалдуу түрдө жакыныраак) чегинде болушу керек
12 -кадам. Окууңузду разряддын тереңдигине (DoD) салыштырыңыз
Таблицанын бул түрү сиздин аккумуляторуңуздун белгилүү бир тартылуу агымы ар кандай этапта (же "тереңдикте") кандай болорун көрсөтөт. Батареяны сынап көрүүдөн мурун аны толугу менен кубаттагандыктан, сиздин өзгөчө тартылуу көрсөткүчтөрүңүз 0% DoD деңгээлине жазылганга дал келиши керек. Эгерде сиздин көрсөткүчтөрүңүз 20%, 30%, 60%, ж.б DoD деңгээлдериндеги сандарга дал келсе, батареяңыз толук ден соолукта иштебейт.
- Эң так маалымат алуу үчүн, белгилүү бир DoD таблицасы үчүн батареяңыздын, унааңыздын же башка батарейка менен иштөөчү продукциянын колдонмосун текшериңиз. Болбосо, Интернетте жалпы DoD таблицасын табыңыз, мисалы
- Мисалы, DoD таблицасы 12 вольттуу батарея 0% DoDде 1.265 өзгөчө оордукка ээ болушу керек экенин көрсөтүшү мүмкүн. 30% DoDде бул көрсөткүч анын ордуна 1.218 болушу мүмкүн жана 50% де 1.190 болушу мүмкүн.
Step 13. Батарея клеткаларын кайра жабыңыз жана гидрометрди чайкаңыз
Батарейканы текшерип бүткөндөн кийин, капкактарды ар бир клетка бөлүмүнө кайра бурап салыңыз. Андан кийин, же батарейканы сактап жатсаңыз, кабелдерди терминалдарга кайра туташтырыңыз (биринчи оң, анан терс) же жаңысына алмаштырыңыз. Гидрометрди бир стакан тазаланган сууга малып, түтүктү бир нече жолу толтуруп жана бошотуп тазалаңыз.
