Кыймылдаткычтын уячасын боёп алуу, капотуңуз ачык болгондо, унааны бөлүп коюунун эң сонун жолу болушу мүмкүн. Оптималдуу түрдө, моторуңузду мотору толугу менен алынып салынышы керек, бирок анте албасаңыз дагы, убактыңызды бөлүп, боёгуңуз келбеген нерселердин бардыгын скотч менен чаптоо менен жакшы жумушту жасай аласыз.
Кадамдар
Метод 1дин 3: Мотор уячасын тазалоо
Кадам 1. Моторду алып салбасаңыз, түнү бою муздатыңыз
Кыймылдаткычты орнотпостон мотор уячасын боёо эң оңой болгону менен, бул сиз үчүн вариант болбошу мүмкүн. Андай болсо, кийинки күнү иштей турган унааңызды токтотуп коюңуз жана 8 сааттан кем эмес муздатыңыз.
- Моторуңузга ысык кезде тазалагычты колдонуу анын эффективдүүлүгүн төмөндөтүшү мүмкүн.
- Мотор муздаганга чейин иштөө коркунучтуу, анткени ал күйүп кетет.
Кадам 2. Сиз алып салууга ыңгайлуу болгон нерсенин баарын алып салыңыз
Эгерде сиз кыймылдаткычты кыймылдаткычтын уячасына таштап кетсеңиз, анда сиздин жөндөмүңүздүн деңгээлине жана ыңгайлуулугуна жараша көптөгөн компоненттерди алып салсаңыз болот. Кийинчерээк кайра орнотуу же кайра туташуу үчүн ыңгайлуу болбогон нерселерди алып салбаңыз же ажыратпаңыз.
- Кыймылдаткычтын уячасынан канчалык көп алып салсаңыз, боёкту профессионалдуу бүтүрүүгө жетүү оңой болот.
- Унааны кайра чогултуу убактысы келгенге чейин алып салган бардык компоненттериңизди коопсуз жерге коюңуз.
- Аба кутусу, соргуч, генератор, рулду башкаруучу насос, кондиционер, радиатор, аксессуар же серпентиндик курлар, алдыңкы айнектерди жуугуч суюктуктар үчүн резервуарлар жана кыймылдаткыч уячасынан кирүүгө мүмкүн болгон башка компоненттерди алып салгыңыз келет.
3 -кадам. Каалаган электрониканы жана аба алууну пластик менен жаап коюңуз (эгер сиз аларды алып салбасаңыз)
Өзгөчө кыймылдаткычтын генераторун жана сактандыруу кутусун орогонуңузду унутпаңыз. Эгерде сиздин унаада аба чыпкасынын айланасында аэробок болсо, анда коопсуз болуу үчүн пластикти ороп алсаңыз болот. Кыймылдуу нерселерди жабуу моторду тазалап жатканда коргоого жардам берет.
- Аба кутусу мотордун кирүүчү коллекторуна алып баруучу кирүүчү түтүктүн учунда жайгашкан.
- Эгерде сиз бул бөлүктөрдүн бирин табууда кыйынчылыкка туш болсоңуз, анда аларды табуу үчүн унааңыздын колдонуучусунун колдонмосун караңыз.
- Электр өткөргүчтөрүнүн же туташтыргычтарынын изин таап, аларды жаап коюңуз.
Кадам 4. Мотордун тегерегине май тазалагычты чачыңыз
Майсыздандыргычыңыздагы көрсөтмөлөрдү окуп, аларды так аткарыңыз. Көбүнчө, идишти чайкап, боегуңуз келген бардык ачык металлдын үстүнө майсыздандыруучу катмар чачсаңыз болот.
Моторду чачыратуунун кажети жок, анткени ал сырдалбайт, бирок тазалоону кааласаңыз болот
Кадам 5. Кир бөлүктөргө скраб щеткасын колдонуңуз
Майсыздандыруучу сууга чөмүлүп жатканда, катуу түктүү щетка кирдин катуу жерлерин кетирүүгө жардам берет. Кыймылдаткычыңыздын абалына жараша, бул кадам чыканактын майын жакшы талап кылышы мүмкүн.
- Керек болсо скраб катары дагы май тазалагычты сүйкөңүз.
- Сиз боёоюн деп жаткан металл, алдыга жылаардан мурун, майлардан жана кирден толук тазаланышы керек.
Кадам 6. Майсыздандыргычты жакшылап чайкап, кургатыңыз
Кыймылдаткычтын уячасы канчалык таза экенине канааттанган соң, май тазалагычты чайкоо үчүн шлангды колдонуңуз (эгерде сиздин майсыздандыруучунун көрсөтмөсүндө башкача каралбаса).
- Кыймылдаткычтын уюгуна кылдат чайкоо керек. Эч кандай май тазалагыч артта калбашы керек.
- Эгерде сиз мотор уячасы жуулгандан кийин көбүрөөк май же кирди байкасаңыз, артка кайтыңыз жана майсыздандыруу процессин кайталаңыз.
Метод 2 3: Беттеги боёкко даярдоо
Кадам 1. 100 гранты менен көзгө көрүнгөн датты тазалаңыз
Сиз даттын үстүнөн боёо албайсыз. Ал убакыттын өтүшү менен жайылып, начарлайт. Тескерисинче, жарыктын дат баскан жерин 100 гранты менен тазалаңыз, ал толугу менен алынып салынат жана сиз жалаң металлды көрөсүз. Эгерде дат темир аркылуу өтсө, анда ал бөлүктү машинадан кесип салыш керек жана ордуна жаңы металлды ширетүү керек болот.
- Металды кесүү жана жаңы болот менен ширетүү - бул профессионалдарга эң жакшы тапшырылган жумуш.
- Тегиздөөдө көздү коргоочу фильтрлөөчү беткап кийүүнү унутпаңыз.
Кадам 2. Эгерде сиз кемчиликсиз бүтүрүүнү кааласаңыз, эски боекту сыйрып алыңыз
Эски боёкту толугу менен сыйрып алуу, чынында эле, сиз шоу машиналарда кездешкендей, өтө жылмаланган бүтүрүү үчүн гана керек. Эгерде сиз бул бүтүмгө жеткиңиз келсе, кыймылдаткычтын тегерегиндеги боектордун бардыгын жылаңач темирге чейин сыйрып алыңыз. Сандерди боёктун үстүнөн ары -бери чуркагыла, баары чечилгенче.
- Кыймылдаткычтын боегун кол менен сыйрып алуу өтө кыйын жана көп убакытты талап кылат.
- Боёкту жакшы желдетилүүчү жерде жана көздүн коргоосун жана фильтрация маскасын кийип жүргөндө металлдан сыйрып алыңыз.
3-кадам. Сиз боёк кылгыңыз келген бардык металлды 2 000 кумдуу кум менен сүртүңүз
Сиз боёкту металлдан сыйрып алдыңызбы же жокпу, сиз боёону баштоо үчүн дагы эле жылмакай, тегиз болушу керек. Үстүнө тегиз жана тегиз экенине канааттанмайынча, металлдын баарына тегерек кыймыл менен 2, 000 кумдуу кагазды сүртүңүз.
- Кыймылдаткычтын уячаларында көп бурчтар бар, андыктан аларга зым кагазыңыз менен кирүүнү унутпаңыз.
- Сиз бетиңиз тийип тургандай жылмакай сезилгенде, сиз кум чачып бүттүңүз.
Кадам 4. Бардык чаңды жана калдыктарды алып салуу үчүн нымдуу чүпүрөктү колдонуңуз
Сиз кыймылдаткычтын тегерегинде сүзүп жүргөн боёк жана сыныктар гана болбостон, кумдун кагазы бардык жерде пайда болушу мүмкүн. Бардык кумду жана таштандыларды тазалоо үчүн аны нымдуу же чүпүрөк менен сүртсөңүз, мотор кайра кургатуу үчүн бир күн күтүүдөн куткарасыз.
Эгерде чүпүрөк менен тазалоо үчүн кум жана калдыктар өтө көп болсо, шлангды колдонуп, кыймылдаткычтын уячасын чайкап, анан түнү бою кургатууга уруксат бериңиз
Кадам 5. Кыймылдаткычты жана шлангдарды пластмасса же фольга менен жабыңыз, эгер алар алынбаса
Эгерде кыймылдаткыч дагы эле кыймылдаткыч уячасында болсо, анда анын үстүнөн жабдуулар, түтүктөр же шлангдар менен жабылышы керек. Эсиңизде болсун, чачыратуучу пистолетти же чачыратуучу боекторду моторго түз каратпасаңыз дагы, боек айланып кете берет. Баарын пластикке же фольгага ороп, анан сырдоочу лентаны колдонуп жабууну бекемдеңиз.
- Чоң таштанды баштыктары моторду ороо үчүн жакшы.
- Алюминий мотордон чыгып калган компоненттерди ороонун ыңгайлуу жолу болушу мүмкүн.
Кадам 6. Сиз боёгуңуз келбеген жерлерди ленталап коюңуз
Кыймылдаткыч, шлангдар жана түтүктөр толугу менен оролуп калганда, капкактарды жана боёгуңуз келбеген башка нерселерди скотч менен жабуу убактысы келди. Капот жабылганда капкактын четине сүрөтчүнүн лентасын коюңуз. Оптималдуу түрдө, ошол эле скотчту боектордон коргоо үчүн дубалдын үстүнө коюлган пластикти бекемдөө үчүн колдонсоңуз болот.
Кайра мотор уячасын караңыз жана боёлбошу керек болгон нерсенин баары жабылганын жана жабуу тасма менен бекитилгенин текшериңиз
3 -метод 3: Боёкту чачуу
Кадам 1. Кыймылдаткычтын уясына праймер менен жабыңыз
Жакшы сапаттагы праймер сиздин боегуңузга жабышуу үчүн эң сонун жерди камсыз кылат. Кыймылдаткычтын уячасында колдонуу үчүн арналган автомобилдик праймерди колдонууну унутпаңыз, анткени боек жогорку температурага ээ болушу керек. Праймерди болжол менен 12 дюймдан (30 см) чачыңыз, бара жатканда аны капталына шыпырып алыңыз.
- Праймерди бир жерге кармабаңыз, антпесе ал топтолуп, тамчылай башташы мүмкүн.
- Көтөрүүдөн мурун праймерди толугу менен кургатыңыз. Бул бөтөлкөгө анын дарылоо убактысын айтып берет.
Кадам 2. Колдонуп жаткан нерсеңизге жараша, чачыратуучу пистолетиңизге боёк кошуңуз же боёктун идишин чайкаңыз
Сиз моторуңузду кутучадан чачыратылган авто боек менен боёсоңуз болот, бирок сизде пистолетке тапшырмаңыз болушу мүмкүн. Андай болсо, боёктун туура аралашканын текшерип, анан боёк пистолетиндеги бункерге куюңуз.
- Ар кандай боёк мылтыктары жана аба компрессорлору башкача иштейт, андыктан алардын колдонуучусунун нускамасын карап чыгуу же өндүрүүчүнүн веб -сайтына кирүү менен кантип туура колдонуу керектигин билиңиз.
- Автоматтык тетиктер дүкөнүнөн ала турган жогорку температурадагы автомобиль боёгун сатып алууну унутпаңыз.
Кадам 3. Праймер бетине 2 жарык пальто чачып, ар бирин жылдыруудан мурун кургатыңыз
Сиз мотор уячасына жалпысынан 4 кат боек колдоносуз, бирок биринчи экөө жеңил болушу керек. Банканы же мылтыкты темирден 12 дюйм (30 см) тегерегинде кармап, боёп жатканда алдыга жана артка шыпырып алыңыз. Сиздин биринчи эки пальтоңуз праймердин үстүнөн жеңил чаң болушу керек.
- Биринчи каттын экинчи катмарын колдонуудан мурун толугу менен кургатууга уруксат бериңиз.
- Экинчи пальто өтүүдөн мурун кургак экенин текшериңиз.
- Ар кандай боёктун ар кандай чөйрөдө ар кандай айыктыруу убактысы болот. Эгер сиз турган жерде өтө нымдуу болсо, боёк кургак климатка караганда көбүрөөк кургайт. Кээ бир боектор тез кургатуу үчүн иштелип чыккан. Качанга чейин күтүүгө туура келерин билүү үчүн этикетканы кунт коюп окуңуз.
Кадам 4. Ар бир катмардын ортосунда толугу менен кургап кетишине жол берип, дагы 2 оор боёк кошуңуз
Боёктун эки жеңил пальтосу кургак болсо, 2 оор катмарды колдонуу мотор уясына терең, бай түс берет. Мылтыктын же банктагы боёкту мурункудай эле капталга карай чачыңыз, бирок бир аз жайыраак кылып, пальтону коюу кылуу үчүн дагы бир нече жолу басып өтүңүз.
Дагы, акыркы катка өтүүдөн мурун мурунку пальто кургак экенине ишениңиз
Кадам 5. Боек дагы эле жабышчаак кезде лентаны, пластикти жана фольганы алып салыңыз
Эгер лентаны алып салардан мурун боёкту толугу менен кургатып койсоңуз, ал жарылып кетиши мүмкүн. Тескерисинче, анын жабышчаактыгын билүү үчүн көрүнбөгөн жерге бир аз боёп көрүңүз (дээрлик кургак, бирок дагы деле нымдуу). Ал болгондон кийин, берилген тасманын четин ачуу үчүн унаанын тасмасын сыйрып алыңыз.
- Кокусунан кургатуучу боёкту бузуп албаш үчүн, скотчту акырын сууруп алыңыз.
- Пластикти мотордун үстүнө азырынча калтырыңыз.
Кадам 6. Боёкту сунушталган убакытка чейин кургатууга уруксат бериңиз
Боёктун брендине жана пальтоңуздун калыңдыгына жараша, аны айыктырууга кете турган убакыт ар кандай болушу мүмкүн. Коопсуз болуу үчүн, аны эң аз дегенде бир түнгө отургузуп, жууганга чейин бир жума күтө туруңуз.
Кеминде 8 саат (түн ичинде) сунушталат, бирок сиз анык болушу үчүн тандап алган боёктун этикеткасына кайрылыңыз
Кадам 7. Сиз алып салган компоненттерди кайра орнотуңуз
Боёк толугу менен кургатылгандан кийин, кыймылдаткыч уячасы сизди жумушка кайтарууга даяр. Кыймылдаткычты көтөргүч менен ордуна түшүрүп, мотордук бекиткичтер менен бекемдеңиз. Эгерде сиз моторду эмес, компоненттерди алып салсаңыз, аларды тескери тартипте кайра орнотуңуз.
Кыймылдаткычты жана ага тиешелүү аксессуарларды орнотуп жатканда боёкко зыян келтирүүдөн сак болуңуз
Кеңештер
- Сиз мотор уячаңызды сырдоо үчүн керектүү нерселерди жергиликтүү авто тетиктер дүкөнүнөн сатып ала аласыз.
- Кыймылдаткыч алынып салынса, мотор уячасын боёо алда канча жеңил болот.
Эскертүүлөр
- Кыймылдаткыч иштеп турганда өтө жылуу болгондуктан, мотор уячасында жогорку температурадагы авто боекторду колдонууну тактаңыз.
- Дайыма жакшы желдетиле турган жерде боёгула.
- Көзүңүздү коргоону жана фильтрациялоочу масканы кийип жүргөнүңүздү унутпаңыз.
