4 терминалдык реле колдонулат, андыктан аз кубаттуулуктагы схема аз кубаттуулукту башкаруу схемасына зыян келтирүү коркунучу жок эле жогорку кубаттагы схемага кириши мүмкүн. Мисалы, жогорку кубаттуулуктагы фараларды күйгүзүүнү буйрук кылган машинада аз кубаттуулуктагы схема 4 терминалдык реле аркылуу буйрукту жөнөтөт. Бул терминдерди колдонуп, 4 терминалдык релени кантип сыноону үйрөнүңүз.
Кадамдар
Кадам 1. Релени таап, алып салыңыз
Реле чынжырга туташканда сыноодон өтпөшү керек. Реле, адатта, чоңураак электр бөлүктөрү жайгаштырылган жерде жайгашкан. Машинада бул, кыязы, реле же сактандыруучу куту. Манжаларыңыз менен релени розеткадан сууруңуз.
Реленин абалына көңүл буруңуз. Реле менен сактандыруучулардын жайгашуусу жана полярдуулугу реле кутусунун же сактандыруу кутусунун капкагынын ички бетине басылышы керек. Тийиштүү позицияда жана багытта алмаштырылышы үчүн реленин абалына көңүл буруңуз
Кадам 2. Эстафетанын мүнөздөмөсүн табыңыз
Эстафетада 4 төөнөгүч болот; 2 башкаруу схемасына туташат жана 2 жогорку кубаттуулуктагы жүктөөгө туташат.
- ISO мини түрү катары релени аныктаңыз. Эл аралык стандарттар уюму (ISO) бул түрдөгү релени 1 дюйм (2,5 см) чарчы (25,4 мм чарчы) деп аныктайт. ISO мини релелерди 86 жана 85 -пинге туташкан башкаруу схемасы менен, ал эми 30 жана 87 же 87 же 87a пинге туташкан жүк схемасын аныктайт. Болгону 1 же 2 секунддук жүктөөчү болот, 87 же 87а, экөө тең эмес.
- Реле ISO микро түрү экенин аныктаңыз. ISO бул релени 1 дюйм (2,5 см) 1 дюйм (2,5 см) 0,5 дюйм (25,4 мм 25,4 мм 12,7 мм) деп аныктайт. ISO микро релеси 86 жана 85 -пинге туташкан башкаруу схемасына ээ жана 30 жана 87 же 87a пинге туташкан жүк схемасы бар. Болгону 1 же 2 секунддук жүктөөчү болот, 87 же 87а, экөө тең эмес.
- Реледе басылган реле байланыштарын окуңуз. Башкаруу микросхемасы реленин үстүңкү басылышында зымдын катушкасы катары сүрөттөлөт. Жүк схемасы сызыктардын биринин учунда чекит же тегерек менен түз сызыктар катары сүрөттөлөт. Эгерде 2 сызык тегеректе же чекитте туташпагандай сүрөттөлсө, реле кадимкидей ачык (NO) реле болуп саналат. Эгерде 2 сызык тегерек же чекитте жолугушуу катары сүрөттөлсө, реле кадимкидей жабык (NC) релеси. Кийинки тестирлөө учурунда реле NO же NC экенин билүү маанилүү.
- Реле ички чыңалуудан сакталганын аныктаңыз. Ички коргоочу реле башкаруу катушкасынын айланасында туташкан пакеттин чийиминде көрсөтүлгөн диоддун символуна ээ болот. Диоддун символу чекиттердин 1ине перпендикуляр тиркелген сызыгы бар үч бурчтук болот. Диоддун символунда көрсөтүлгөн сызык диоддун оң полярдык аягын көрсөтөт.
Кадам 3. Реле жүктөө байланыштарынын бүтүндүгүн ырастаңыз
Санариптик мультиметрди (DMM) же аналогдук омметрди колдонуп, релени жүктөө байланыштары боюнча каршылыкты өлчөңүз. Окуу NO релесинде ачык (чексиз ом) жана NC релесинде кыска (0 ом) болушу керек. DMM жана аналогдук ohmmeters электрондук тетиктерде жана хобби дүкөндөрүндө бар.
Кадам 4. башкаруу схемасына сыноо электр менен жабдууну колдонуу
Колдонулган чыңалуу реленин рейтингине барабар болушу керек. Бул рейтинг эстафетада көрсөтүлөт. Эгерде реле чыңалуудан корголгон деп аныкталса, реленин ички диодунун оң полярдык учуна туташкан пинге оң күч колдонулушу керек. Эгерде реле чыңалуудан корголбой тургандыгы аныкталса, сыноочу кубат булагы релени башкаруучу казыктарына эки багытта туташтырылышы мүмкүн.
Кадам 5. Чыкылдаганды угуңуз
Күч башкаруу схемасына колдонулганда, реле активдешкенде бир аз чыкылдатуу угулушу керек.
Кадам 6. Жүк туташтыргычтарынын өтүүсүн аныктаңыз
Релени жүктөө байланыштары боюнча каршылыкты өлчөө үчүн DMM же аналогдук омметрди колдонуңуз. Окуу NO релесинде кыска (0 ом) жана NC релесинде ачык (чексиз ом) болушу керек.
Кадам 7. Жүк туташтыргычтарынын учурдагы көтөрүү жөндөмүн ырастаңыз
Конфигурацияда 2 жүктөө казыгы туташтырылганда, реленин жүктөө пиндеринин 1ине сыноо чыңалуусун жана реленин башка жүк пинине автомобилдик сыноо жарыгын коюңуз. Унаанын сыноо жарыгы күйүшү керек. Автомобилдик сыноо чырактары авто тетиктер дүкөндөрүндө жана аппараттык дүкөндөрдө бар.
