Үзгүлтүксүз үзгүлтүксүз тейлөө сиздин чөп чабуучуңузга кам көрүүнүн маанилүү бөлүгү. Эскирүү жана бузулуусун үзгүлтүксүз текшерүү (жана оңдоо) менен сиз чөп чабуучу машинаңыздын иштөөсүн жакшыртып, анын өмүрүн узартасыз. Бирок, чөп чапкычыңыз кызыктай ызылдаган сайын механикке баруунун кажети жок. Аны кантип оңдоону үйрөнүңүз! Сизге бир нече негизги шаймандар жана чыканак майы гана керек.
Кадамдар
Кадам 1. Баштоодон мурун, ар кандай таштандыларды тазалап, жакын визуалдык текшерүүдөн өткөрүңүз:
- Бошогон гайкаларды / болтторду тартыңыз же алмаштырыңыз.
- Кум, праймер жана боёк дат баскан структуралык бөлүктөр.
- Жылаңач же эскирген зым байланыштарын алмаштырыңыз же каптаңыз.
Кадам 2. Шамдын учун шамдан алып, цилиндрдин башынан алыстатыңыз
Моторду бурууну талап кылган газон чабуучу машинаны оңдоодон мурун муну дайыма жасаңыз. Эгерде сиз аны иштете албасаңыз, анда адегенде шамыңызды текшериңиз.
3 -кадам. Чөп чапкычыңызды жайгаштырыңыз
Этияттык менен кеңеш бериңиз. Эки же төрт моторлуу кыймылдаткычтарды иштетүү үчүн бирдей эреже жок.
- Эң жакшы, бирок эгер муну кыла турган болсоңуз, анда аба чыпкасын мунай же газга каныкпашы үчүн алып салыңыз жана мунай жана бензиндин төгүлүшүнө даяр болуңуз! Азыр көпчүлүк чөп чапкычтарда карбюратор менен күйүүчү май бактын ортосунда күйүүчү май линиясы бар жана муну кандайдыр бир жол менен кысуу жакшы. Кичинекей ийне мурундун туткасы резина шланга менен жабылган, ар бир жаактын үстүнөн жылат, бирок күйүүчү майдын агымын токтото тургандай бекем кысылышы керек.
- Эгерде сиздин чөп чабуучу машинаңыз "төрт жолку" чөп чапкыч болсо (өзүнчө бензин жана май), аны эч качан жандыргычты жерге тийгизбеңиз. Көпчүлүк төрт соккуда аба чыпкасы кутусуна багытталган картердик вентиляциясы бар жана аба чыпкасы же карбюратордун тамагына май куюп же сиңип кетет, эгерде шамдын учу асманга каратылган болсо.
- Эгерде сиздин чөп чабуучу машинаңыз "2 сокку" болсо (май менен бензин аралашкан), күйүүчү майдын кранын өчүрүңүз. Сиз күйүүчү май цистернадан төгүлбөсө, сизге ылайыктуу болгон эки жолку чөп чапкычты чайкай аласыз.
- Бирок, иш жүзүндө бардык төрт сокку чөп чабуучу кыймылдаткычтарда карбюратордун жайгашуусуна салыштырмалуу белгилүү бир абалда учса күйүүчү майды агып кете турган калкып жүрүүчү карбюратор бар экенин билиңиз. Эгерде алар кирүүчү клапан ачык болсо, күйүүчү майды аба чыпкасына же күйүү камерасына куя алышат.
Кадам 4. Керек болсо бычакты алмаштырыңыз же курчутуңуз
Бычакты же бычактын дискин алмаштыруу үчүн, көбүнчө шамдын свечасын алып салуу жана пышактын болтун (лорун) чечүүгө аракет кылып жатканда поршеньди "кулпулоо" үчүн цилиндрдин башына таза кебез жипти берүү жеңилирээк болот.
Кадам 5. Тейлөөнүн мындай түрүн аткарып жатып, мотордун "аба чыпкасын" текшериңиз
Кир же бүтөлгөн аба чыпкасы кыймылдаткычтын иштөөсүнө таасирин тийгизет жана чөп чапкычыңыздын күйүүчү майын көбөйтөт. Тыгылып калган аба чыпкасынын симптомдоруна бир нече жолу чачыраткандан кийин баштоо жана тез токтотуу, же алсыз боштук кирет. Сиз майлуу же түтүндүү түтүндү да көрө аласыз.
Кадам 6. Керек болсо майды алмаштырыңыз
Эгерде сиздин чөп чапкычыңыз "төрт сокку" модели болсо, анда жок дегенде жылына бир жолу майды алмаштырыңыз. Учкун шам менен учуп кеткенде, "май толтуруучу" штепсельди алып салуу жана мунайды төгүү же кайра иштетүү үчүн ылайыктуу мунай контейнерине төгүү үчүн ылайыктуу учур. Көптөгөн заманбап чөп чапкычтарда дренаждык штепсель бар, ошон үчүн чөп чапкычтын учу жок.
Кадам 7. Эски күйүүчү майдан кабардар болуңуз
Эскирген отун чөп чапкычтардын кышкы кампадан кийин иштебей калышынын жалпы себеби. Чөп чапкычыңызды эки же үч жумада беш мүнөттөн иштетип койсоңуз, жаз келгенде көйгөйлөрдөн куткарасыз. Этанолсуз бензин колдонуу бул маселени азайтат, ошондой эле күйүүчү май стабилизаторун колдонот.
Күйүүчү май түгөнгөнгө чейин чөп чапкычты иштетүү менен бензин куюлуучу идишти төгүп салууну камсыздаңыз. Цистернаны кийинки кесүү мезгилине чейин бош кармаңыз, же ушул убакка чейин резервуарда калган эски газ нымдуулукту пайда кылып, калың болуп, газ түтүктөрүндө жана карбюратордо чөкмөлөрдү пайда кылып, мотордун өлүшүнө алып келет. Ошондой эле, резервуардагы эскирген майды ыргытып, таза майга алмаштырганыңызды текшериңиз
Кеңештер
- Эгерде ал жөтөлүп, түкүрсө, мотор иштеши керек болгон үч нерсенин биринде көйгөй бар
- Эгерде ал чырылдай турган болсо, анда анын бычагы бош болушу мүмкүн.
- Аба - Жаңы аба чыпкасы көбүнчө оңдоо.
- Ар дайым шамдын учун алып салгыла жана чөп чапкычты оңдоого аракет кылардан мурун аны сайгычтан алыс карагыла.
- Бул жерде кандайдыр бир болтту, айрыкча бычактын болтун бошотуп же катуулатуу үчүн кеңеш бар. Ачкычты, эң ылайыктуусу, ордунан чыкпаган ачкычты, болтко төрт бурчтуу түрдө жайгаштырыңыз жана ачкычтын эң учуна 16-24 унция балка менен бир нече жолу орточо сокку менен уруңуз. Бул абада иштеген ачкычтын таасирине ээ. Эгерде сиз жетишерлик эптүү болсоңуз жана балка максатыңызга ишенсеңиз, ачкычты уруудан мурун сиз каалаган багытта чыңалууга же алдын ала жүктөөгө аракет кылыңыз, анткени бул "секирүүнү" жок кылат жана бул ыкманы эффективдүү кылат.
- Учкун - Шамдын/таза ротордун контактыларын тазалаңыз же алмаштырыңыз
- Эгерде чөп чабуучу машинаны иштетүү абдан кыйын болсо, анда чөптөрдүн түбүндөгү чөптөрдүн баарын тазалаш керек.
- Күйүүчү май - мүмкүн болгон күйүүчү май линиясы же карбюратордун бузулушу
Эскертүүлөр
- Эски пышактарды алмаштырууда сак болуңуз. Алар устара курч четтери болушу мүмкүн.
- Чөп чабуучу машинаңызды оңдоого аракет кылардан мурун, дайыма шамдын учун алып салыңыз.
- Эгерде сиз баштоочу жипти тартканыңызда кескин каршылыкты сезишиңиз керек жана айрыкча туткасын колуңуздан жулуп алса, токтотуңуз. Шамды алып салыңыз жана аны текшериңиз. Эгерде ал нымдуу болсо, анда чөп чапкычты кыймылдатканыңыздан улам мотору суу астында калды. Өчүрүү абалында кандайдыр бир мүмкүн болгон контролдоо менен, шамдын учу металлга учуп кетпеши үчүн бекитилген, жана чөп чапкычты коопсуз жерге жылдыргандан кийин, ашыкчаны "үйлөтүү" үчүн стартерди бир нече жолу акырын тартыңыз. отун. Штепсельди кургатып, орнотуп, чөп чапкычты иштетүү үчүн кайра аракет кылыңыз. Эгерде сайгыч бузулбаса, бычакты кайра бекемдеп көрүңүз; адаттагыдай эле шамдын коргошун ажыратылып, штепсельден алыс бекитилген. Эгерде сиз дагы эле чукул секирүүнү же туткасын сезсеңиз (жана бул сизге зыян келтириши мүмкүн), анда сизде, албетте, кыркылган маховиктин ачкычы бар.
- Бычактын болтун кысуу же бошотуу коркунучтуу болушу мүмкүн. сиз өзүңүзгө зыян келтиришиңиз мүмкүн. Эгерде сиз бычакты жетиштүү деңгээлде бекем кысып албасаңыз, анда мотор иштөөгө аракет кылаар замат анын маханинин ачкычын кыркып алышы ыктымал. Ал дароо жабылат жана ачкыч алмаштырылмайынча кайра иштебейт.
- Эч качан ички күйүүчү кыймылдаткычка жылуу кезде тийбегиле, Иштегенден кийин кээ бир компоненттер 649 ° C (1, 200 ° F) чейин жетиши мүмкүн.
