Тилекке каршы, биз баарыбыз жыл бою жылуу жерлерде жашай бербейбиз. Суу спорту менен ыракаттанган жана суук аба ырайы сакталган жерде жашагандар үчүн биз өзүбүздүн суу кемелерибизди кантип сактоо жана кышка даярдоо керектигин тезирээк үйрөнүшүбүз керек, же башка кымбатка туш болушубуз керек. Кыймылдаткычты кышка даярдоо процедурасы бардык деңиз моторлору үчүн аздыр -көптүр стандарттуу болсо да, биз бара жаткан процесс реактивдүү лыжалар сыяктуу ар кандай суу өнөрчүлүктөрү үчүн ар кандай болушу мүмкүн. Бул колдонмо 701cc кыймылдаткычы бар Yamaha Superjetти кышка даярдоо процедурасын атайын чечет. Ар бир кадамды кылдаттык менен аткаруу маанилүү, анткени эгер сиз бардык кадамдарды аткарбасаңыз, кымбат бөлүктөргө зыян келтириши мүмкүн.
Кадамдар
Кадам 1. Деңиз стабилизаторун жаңы күйүүчү майдын толук танкасына кошуңуз
Деңиз стабилизаторунун бөтөлкөсүндөгү көрсөтмөлөрдү аткарыңыз, күйүүчү майдын толук резервуарына стабилизатордун тиешелүү өлчөмүн кошуңуз. Муну аткаруу күйүүчү май куюлган бактын ичиндеги конденсациянын алдын алууга жардам берет.
Күйүүчү май куючу цистерна кайсы жылы болбосун 4.8 галлон
Кадам 2. Күйүүчү майды күйгүзүүчү күйгүзгүч күйгүзүлгөн
Бул негизги отун линиясында стабилдештирилген отундун стабилдештирилбеген күйүүчү майын алмаштырууга мүмкүндүк берет.
Бул кадамды жасоодон мурун моторду суудан тышкары иштетүү үчүн эскертүүлөр бөлүмүн текшериңиз
Кадам 3. RES абалында күйүүчү тандагыч менен моторду иштетиңиз
Бул стабилдештирилген отундун резервдик отун линиясындагы стабилдештирилбеген күйүүчү майдын ордуна мүмкүндүк берет.
- Аяктагандан кийин күйүүчү майды тандагычты өчүрүү абалына которуңуз.
- Бул кадамды жасоодон мурун моторду суудан тышкары иштетүү үчүн эскертүүлөр бөлүмүн текшериңиз.
4 -кадам. Airboxту алып салыңыз
Аба кутусу - карбюратордун үстүндө жайгашкан кара куту. Бул төрт жалпак баш бурамалар менен тиркелет.
Аба кутусун самын менен жууп, кургатууга уруксат бериңиз
Кадам 5. Мотор иштеп турганда карбюраторго туман майын чачууну баштаңыз
Бул кадам мотордун жана углеводдун ичиндеги күйүүчү майды туман майы менен алмаштырат. Бул кадамды аткарууда мотор өлүп калышы мүмкүн. ак түтүн тыгыз чыкканга чейин муну улантыңыз.
- Бул кадамды аткарууда күйүүчү май тандоочу өчүк абалда болушу керек.
- Бул кадамды жасоодон мурун моторду суудан тышкары иштетүү үчүн эскертүүлөр бөлүмүн текшериңиз.
Кадам 6. Төрт жалпак баш бураманы колдонуу менен airboxту кайра орнотуңуз
Баардык бурамаларды аягына чейин кыскартуудан мурун, аларды бош коюп орнотуңуз.
Кайра орнотуудан мурун аба кутусунун кургак экенин текшериңиз
Кадам 7. Эки шамды тең алып салыңыз
От алдыруучу зымдарды сайгычтарга жана жерге күйгүзгүчтөрдү металлга кайра кошкондон кийин.
Кадам 8. Моторду туман кылуу
Ар бир цилиндрге 2 секундга жакын туман майын чачып, моторду 5 секундага буруңуз. Шамдар жерге коюлушу керек экенин унутпаңыз.
- Моторду оодарганда мотордун үстүнө сүлгү коюңуз. Бул кээ бир туман майынын мотордон түкүрүп кетишине жол бербейт.
- Бул процедураны үч жолу аткарыңыз.
Кадам 9. Шамдарды жаңыларына алмаштырыңыз жана от алуучу зымдарды кайра туташтырыңыз
Сток цилиндрдин башчысы B8HS штепсельдерин колдонот.
Кадам 10. Цилиндрдин башынын чокусуна чейин муздатуу линиясын ажыратыңыз
Бул сууну мотордон чыгарып, антифризди коюу үчүн.
Кадам 11. Кысылган абаны тазалоо жана мотордон сууну колдонуу
Цилиндрдин башына туташтырылган түтүктөн кысылган абаны чачыңыз жана түтүк туташканда цилиндрдин башына. Суу Superjet түбүнөн чыга башташы мүмкүн.
Кадам 12. Кол насосун цилиндрдин башына тиркеп, антифризди цилиндрдин башына айдай баштаңыз
Бул мотордо калган суунун тоңуп калышын жана мотордун бузулушун алдын алат.
13 -кадам. Антифризди алгач цилиндрдин башына туташтырылган шлангга сордуруңуз
Бул муздатуучу линияларда калган суунун тоңуп калуусун алдын алат.
14 -кадам. Резина түтүгүн сордуруучу коллекторго туташтырыңыз
Бул дат баспас болоттон жасалган шланг кыскычын тегиз бурамалуу бурагыч менен бошотуу аркылуу жасалат. Эми түтүктү газ түтүгүнүн коллекторунан ажыратуу үчүн ылдый түшүрүңүз.
Шлангды коллектордон чыгаруу үчүн кандайдыр бир күч талап кылынышы мүмкүн
15 -кадам. Резина түтүгүнө бир чыны антифриз төк
Бул резина түтүктү көтөрүңүз, антифриз суу кутусуна агат жана суу кутусунун ичиндеги тоңуп калуудан сактайт. Бүткөндө кайра туташыңыз.
16 -кадам. Батарейканы алып салыңыз
Зымдарды ажыратуу үчүн оң жана терс терминалдардагы эки бураманы алып салуу менен жасаңыз. Винттерди кайра батыраак бекиткиле, ошондо алар жаңылышып кетпейт. Батарейканы бекемдөөчү эки боону чечип, батареяны корпустан чыгарыңыз.
17 -кадам. Батареяны тазалаңыз
Эгерде терминалдарда коррозия бар болсо, аларды тазалоо үчүн зым щетканы колдонуңуз. Батарейканы өчүрүңүз. Батарейканы үйдүн ичинде сактаганыңыз оң. Батареяны түз цементке сактабаңыз. Батареяга аккумуляторду тиркеңиз.
Кадам 18. Суу бөтөлкөсүн газдын түтүгүнө салыңыз
Бул кандайдыр бир жаныбарлардын кыш бою түтүн булатышына жол бербейт.
19 -кадам. Корпусту корпуста кайра коюудан мурун корпустун ичине кагаз сүлгү түрмөгүн салыңыз
Бул корпустун ичиндеги нымдуулукту сиңирүүгө жардам берет.
Кадам 20. Котлеттин үстүнө сүлгүнү коюңуз
Бул кандайдыр бир жырткычтын кыш бою аба соргучуна киришине жол бербейт.
Эскертүүлөр
- Эч качан эч кандай шартта лыжа чуркабаңыз, муздатуусу жок 20 секунддан ашык суунун сыртында. Эгерде муздатуу жок болсо, моторду 20 секундадан 30 мүнөткө чейин муздатыңыз.
- Моторду шамдар менен оодарып жатканда, от алгычтары темирге негизделиши керек. Антпесе от алдыруу системасына зыян келтириши мүмкүн.
